لیزینگ ایرانیان ........... وایران

سلیمانی · 12-03-2011, 07:52 PM

وایران

سهم در نزول خود به زیبایی توسط خط میانی چنگال حمایت شد و با ایجاد واگرایی مثبت در تایم هفتگی شاهد برگشت قوی سهم بودیم.

اولین هدف رسیدن به خط بالای چنگال در محدوده 200-203 تومان میباشد و هدف بعدی 213-216 تومان.

مقاومت مهم بعدی 190 و 195 میباشد.

rezabbaee · 12-03-2011, 09:11 PM

سلام
جناب آقای سلیمانی اگر ممکن است سوابق کاری خود در بورس اوراق بهادار بیان کنید. با تشکر

سلیمانی · 12-03-2011, 09:29 PM

نقل قول:

نوشته اصلی توسط rezabbaee

سلام
جناب آقای سلیمانی اگر ممکن است سوابق کاری خود در بورس اوراق بهادار بیان کنید. با تشکر

سلام دوست من والله چند سالی هست که تو این آشفته بازار فعالیت دارم .یه چند جایی فعالیت داشتم .تدریس هم میکنم و...به هر حال کوچیک همه دوستانم هستیم.

پیمان ارمغان · 01-25-2012, 11:37 AM

این روزها که گزارشات و وضعیت اقتصادی و روند حرکتی شرکتها رو می بینم باز احساس می کنم در کنار شرکتهایی مثل پتروشیمی و قندیها و ... که به مدد شرایطی مثل افزایش نرخ ارز یا قیمت قند و شکر و ... روند رو به رشدی در پیش گرفتند. گروهی که به لحاظ شرایط کلی اقتصاد تا حدی مهجور مانده گروه لیزینگ هستند.

وضعیت پیش رو دو حالت پیشتر ندارد یا نرخ بهره بانکی افزایش نمی یابد که در این صورت بازار خرید خودرو از طریق لیزینگ با نرخ بهره 14 درصد در حالی که تورم بیش از 30 درصدی رو شاهد هستیم رونق فراوانی خواهد گرفت.

یا اینکه نرخ بهره افزایش می یابد. این در حالی هست که شرکتهای لیزینگی سال پیش که نرخ بهره بیشتر از امسال بود عموما تسهیلاتی با نرخ بهره حوالی 21 درصد داشتند. (بیشتر تسهیلات دریافتی لیزینگیها به صورت مشارکتی بوده) و سال 90 هم که نرخ بهره کاهش پیدا کرد باز هم نرخ بهره تسهیلات دریافتیشون تقریبا در همون حول و حوش بوده. در حالی که نرخ بهره تسهیلاتی که بابت خودرو ارایه می دند امسال با کاهش نرخ بهره به 14 درصد کاهش پیدا کرد.

بنابراین افزایش نرخ بهره هم اگر صورت بگیره به دلیل اینکه باعث میشه نرخ تسیهلات لیزینگ خودرو افزایش پیدا کنه و احتمالا نرخ تسهیلات دریافتی تغییرات زیادی نداشته باشه به نفع لیزینگیها خواهد بود.

بنده هفته پیش یه مقدار وایران خریدم و با استدلال بالا این هفته هم خرد خرد رو منفی خریدار بودم که البته خیلی روی منفی سهم فروشنده نداشته تا حالا.

پیشرو · 01-25-2012, 03:29 PM

ماده ۹ - نرخ سود عقود غیرمشارکتی تا سررسید ۲سال معادل ۱۴درصد و برای سررسید بیشتر از ۲سال معادل ۱۵درصد تعیین می شود. دامنه نرخ سود مورد انتظار عقود مشارکتی قابل درج در قرارداد بین موسسه اعتباری و مشتری، بین ۱۸تا ۲۱درصد تعیین می شود. بدیهی است نرخ سود قطعی عقود مشارکتی پس از اتمام پروژه و بر مبنای عملکرد واقعی پروژه تعیین می گردد
..........
..
تبصره ۶- حداکثر نرخ سود تسهیلات پرداختی توسط مؤسسات لیزینگ بانکی و غیربانکی مطابق نرخ سود عقود غیرمشارکتی مندرج در ماده ۹تعیین می شود. دریافت نرخ های سود نهایی بالاتر از مشتریان تحت هر عنوانی از قبیل کارمزد و نظایر آن از سوی این مؤسسات ممنوع می باشد

برگرفته ازمتن سیاست‌های پولی، اعتباری و نظارتی نظام بانکی

hab · 01-25-2012, 04:49 PM

نقل قول:

نوشته اصلی توسط پیمان ارمغان

این روزها که گزارشات و وضعیت اقتصادی و روند حرکتی شرکتها رو می بینم باز احساس می کنم در کنار شرکتهایی مثل پتروشیمی و قندیها و ... که به مدد شرایطی مثل افزایش نرخ ارز یا قیمت قند و شکر و ... روند رو به رشدی در پیش گرفتند. گروهی که به لحاظ شرایط کلی اقتصاد تا حدی مهجور مانده گروه لیزینگ هستند.

وضعیت پیش رو دو حالت پیشتر ندارد یا نرخ بهره بانکی افزایش نمی یابد که در این صورت بازار خرید خودرو از طریق لیزینگ با نرخ بهره 14 درصد در حالی که تورم بیش از 30 درصدی رو شاهد هستیم رونق فراوانی خواهد گرفت.

یا اینکه نرخ بهره افزایش می یابد. این در حالی هست که شرکتهای لیزینگی سال پیش که نرخ بهره بیشتر از امسال بود عموما تسهیلاتی با نرخ بهره حوالی 21 درصد داشتند. (بیشتر تسهیلات دریافتی لیزینگیها به صورت مشارکتی بوده) و سال 90 هم که نرخ بهره کاهش پیدا کرد باز هم نرخ بهره تسهیلات دریافتیشون تقریبا در همون حول و حوش بوده. در حالی که نرخ بهره تسهیلاتی که بابت خودرو ارایه می دند امسال با کاهش نرخ بهره به 14 درصد کاهش پیدا کرد.

بنابراین افزایش نرخ بهره هم اگر صورت بگیره به دلیل اینکه باعث میشه نرخ تسیهلات لیزینگ خودرو افزایش پیدا کنه و احتمالا نرخ تسهیلات دریافتی تغییرات زیادی نداشته باشه به نفع لیزینگیها خواهد بود.

بنده هفته پیش یه مقدار وایران خریدم و با استدلال بالا این هفته هم خرد خرد رو منفی خریدار بودم که البته خیلی روی منفی سهم فروشنده نداشته تا حالا.

ليزنگ هادر سال 89 با نرخ 21% ليزينگ مي كردندو ظاهرآ در سال 90نرخ خودرا به 14% كاهش دادند در حالي كه آن 7%را بابت خدمات ليزينگ و كارمزد دريافت مي نمايند و عملا همان نرخ 21% را دريافت مي نمايند، قبلا براي هر دام 5/3 ميليوني ظرف 3 سال سود 1247000 توماني ميگرفتند والان هم با محاسبه من 20000 تومان بيشتر ميگيرند.

پیمان ارمغان · 01-25-2012, 06:52 PM

نقل قول:

نوشته اصلی توسط hab

ليزنگ هادر سال 89 با نرخ 21% ليزينگ مي كردندو ظاهرآ در سال 90نرخ خودرا به 14% كاهش دادند در حالي كه آن 7%را بابت خدمات ليزينگ و كارمزد دريافت مي نمايند و عملا همان نرخ 21% را دريافت مي نمايند، قبلا براي هر دام 5/3 ميليوني ظرف 3 سال سود 1247000 توماني ميگرفتند والان هم با محاسبه من 20000 تومان بيشتر ميگيرند.

نرخ تسهیلات لیزینگ همینطور که در متن سیاست پولی بانک مرکزی اومد به اندازه عقود مشارکتی هست. که پارسال 17 درصد بود و امسال به 14 درصد کاهش پیدا کرده. اون بخشی که حالا بعضا به عنوان کارمزد و غیره ازش یاد میشه و شما هم اشاره کردید در بخش سایر درآمد های لیزینگ جای میگره(شرکتهای لیزینگ هم مثل سایر موسسات مالی موظف به رعایت محدودیتهای بانک مرکزی هستند)

حالا در بسته اخیر که امروز ابلاغ شده این نرخ از 14 به 15 درصد افزایش پیدا کرد.

ghahari · 01-25-2012, 08:56 PM

مهندس از اون طرف افزایش نرخ عقود مشارکتی به نظرت باعث گرانتر شدن منابع لیزینگ نمیشه؟

پیشرو · 01-25-2012, 10:39 PM

نقل قول:

نوشته اصلی توسط ghahari

مهندس از اون طرف افزایش نرخ عقود مشارکتی به نظرت باعث گرانتر شدن منابع لیزینگ نمیشه؟

مزید بر اینکه امکان ارائه اوراق مشارکت با نرخ 17% جهت تامین منابع مالی منبعد بسیار بعید بنظر می رسد.
ضمنا بانکهای بزرگ ومشخصا موسسات اعتباری تا سقف 7میلیون تومان از محل الزام پرداخت20درصدی سهم عقود غیر مشارکتی می توانند به خرید اتومبیل اختصاص دهند.
شاید بتوان پاشنه آشیل شرکتهای لیزینگ را منابع گران قیمت و روند افزایشی سایر هزینه های مالی مرتبط محسوب نمود.

ghahari · 01-25-2012, 11:28 PM

نقل قول:

نوشته اصلی توسط پیشرو

ضمنا بانکهای بزرگ ومشخصا موسسات اعتباری تا سقف 7میلیون تومان از محل الزام پرداخت20درصدی سهم عقود غیر مشارکتی می توانند به خرید اتومبیل اختصاص دهند.

البته اگر اشتباه نکنم این الزام پرداخت (از محل سپرده های غیر قرض الحسنه!!!!) که فرمودید (مربوط به بند 9) در رابطه با بانکهایی هست که خودشون شرکت لیزینگ دارند مثل بانک صنعت و معدن و لیزینگ صنعت و معدن....

پیشرو · 01-26-2012, 08:40 PM

ماده ۹ - نرخ سود عقود غیرمشارکتی تا سررسید ۲سال معادل ۱۴درصد و برای سررسید ..
..'..
..
تبصره ۱ - موسسات اعتباری باید حداقل ۲۰درصد از منابع غیر قرض الحسنه خود را به تسهیلات عقود غیرمشارکتی اختصاص دهند
...
..

ماده ۱۱ - مؤسسات اعتباری می توانند در صورت احراز نیاز متقاضی و اخذ تضمین کافی، تسهیلات به شرح ذیل را در چارچوب قانون عملیات بانکی بدون ربا اعطا نمایند:
الف - خرید کالاها و خدمات ضروری از قبیل کالاهای مصرفی بادوام نو و دست اول از محل تولیدات داخلی و هزینه تحصیل، ودیعه مسکن و سایر نیازهای ضروری مشابه حداکثر تا مبلغ ۴۰میلیون ریال.
ب - تسهیلات جعاله تعمیر مسکن حداکثر تا مبلغ ۵۰میلیون ریال.
ج - تسهیلات خرید خودرو سواری به میزان ۷۰میلیون ریال و حداکثر معادل ۸۰درصد بهای خودرو

پ ن:
همانطور که ملاحظه می فرمایید ماده 9و11 ناظر برعقود عیرمشارکتی است که لزوما به منابع قرض الحسنه مربوط نمی گردد بلکه صراحت دارد که میبایست 20%از منابع غیر قرض الحسنه ای را به مصارف مشروحه در بندهای الف تا"ج"ماده 11 برساند که البته انتظار داریم که با محدودیت هایی در پرداخت مواجه گردد.

پیشرو · 01-26-2012, 09:04 PM

نقل قول:

نوشته اصلی توسط ghahari

البته اگر اشتباه نکنم این الزام پرداخت (از محل سپرده های غیر قرض الحسنه!!!!) که فرمودید (مربوط به بند 9) در رابطه با بانکهایی هست که خودشون شرکت لیزینگ دارند مثل بانک صنعت و معدن و لیزینگ صنعت و معدن....

ضمن تشکر از مشارکت حضرتعالی وسایر دوستان در اعتلای مباحث،
با توحه به اینکه برمبنای مصوبه قبلی که مشترکاتی نیزبا مصوبه اخیر بویژه در بندهایی که درپست فوق بدان اشاره نموذم، داشته واز دگرسو سال حاری برغم اینکه منابع بانکی (به علت کاهش سود سپرده ها ) بسیار محدود شده بود لیکن بسیاری از بانکها نظیر ملت وتجارت که اصولا هیچ شرکت لیزینگی وایسته بخود ندارند منابعی را به بندهای فوق الاشاره تخصیص داده بودند....
جالب تر اینکه فقط بانک صنعت ومعدن به شرکت لیزینگ وابسته بخود(ولصنم) سال قبل منابع مالی چشمگیری را با بهره 12% تخصیص داد که در نوع خود شایان توجه است!

پیمان ارمغان · 01-27-2012, 12:41 AM

نقل قول:

نوشته اصلی توسط ghahari

مهندس از اون طرف افزایش نرخ عقود مشارکتی به نظرت باعث گرانتر شدن منابع لیزینگ نمیشه؟

برای مثال بذار به ولساپا نگاه کنیم.

ولساپا بخش محدودی از منابعش رو از اوراق مشارکت و بخش اعظمی از اون رو از گروه وسیعی از بانکها تامین می کنه. اگه نگاهی به سود تسهیلات دریافتی ولساپا طی این دو سال اخیر بندازیم می بینیم که به طور متوسط بهره تسهیلات دریافتی حوالی 21 درصد بوده و وامهای دریافتی هم اکثرا در قالب عقود مشارکتی بوده. به عبارتی تغییرات نرخ بهره باعث تفاوت چندانی در نرخ تسهیلات دریافتی نشده. اما در طی امسال علی رغم کاهش نرخ لیزینگ شرکت با افزایش سود آوری مواجه بود که ناشی از افزایش درامد لیزینگ بوده.

حالا در مورد وایران باز بیشتر توضیح می دم.

12-03-2011, 07:52 PM	#1
سلیمانی Member تاریخ عضویت: Nov 2011 نوشته ها: 49 تشکرها: 34 تشکر از ایشان: 146 بار در 43 پست	لیزینگ ایرانیان ........... وایران وایران سهم در نزول خود به زیبایی توسط خط میانی چنگال حمایت شد و با ایجاد واگرایی مثبت در تایم هفتگی شاهد برگشت قوی سهم بودیم. اولین هدف رسیدن به خط بالای چنگال در محدوده 200-203 تومان میباشد و هدف بعدی 213-216 تومان. مقاومت مهم بعدی 190 و 195 میباشد. __________________ [برای دیدن لینک ها باید ثبت نام کنید . برای ثبت نام در سایت کلیک کنید]

01-25-2012, 11:37 AM	#4
پیمان ارمغان مدیر سایت تاریخ عضویت: Jul 2009 محل سکونت: tehran نوشته ها: 4,785 تشکرها: 5,969 تشکر از ایشان: 28,677 بار در 4,759 پست	این روزها که گزارشات و وضعیت اقتصادی و روند حرکتی شرکتها رو می بینم باز احساس می کنم در کنار شرکتهایی مثل پتروشیمی و قندیها و ... که به مدد شرایطی مثل افزایش نرخ ارز یا قیمت قند و شکر و ... روند رو به رشدی در پیش گرفتند. گروهی که به لحاظ شرایط کلی اقتصاد تا حدی مهجور مانده گروه لیزینگ هستند. وضعیت پیش رو دو حالت پیشتر ندارد یا نرخ بهره بانکی افزایش نمی یابد که در این صورت بازار خرید خودرو از طریق لیزینگ با نرخ بهره 14 درصد در حالی که تورم بیش از 30 درصدی رو شاهد هستیم رونق فراوانی خواهد گرفت. یا اینکه نرخ بهره افزایش می یابد. این در حالی هست که شرکتهای لیزینگی سال پیش که نرخ بهره بیشتر از امسال بود عموما تسهیلاتی با نرخ بهره حوالی 21 درصد داشتند. (بیشتر تسهیلات دریافتی لیزینگیها به صورت مشارکتی بوده) و سال 90 هم که نرخ بهره کاهش پیدا کرد باز هم نرخ بهره تسهیلات دریافتیشون تقریبا در همون حول و حوش بوده. در حالی که نرخ بهره تسهیلاتی که بابت خودرو ارایه می دند امسال با کاهش نرخ بهره به 14 درصد کاهش پیدا کرد. بنابراین افزایش نرخ بهره هم اگر صورت بگیره به دلیل اینکه باعث میشه نرخ تسیهلات لیزینگ خودرو افزایش پیدا کنه و احتمالا نرخ تسهیلات دریافتی تغییرات زیادی نداشته باشه به نفع لیزینگیها خواهد بود. بنده هفته پیش یه مقدار وایران خریدم و با استدلال بالا این هفته هم خرد خرد رو منفی خریدار بودم که البته خیلی روی منفی سهم فروشنده نداشته تا حالا. __________________ قیمت سکه و ارز در آراد سرمایه [برای دیدن لینک ها باید ثبت نام کنید . برای ثبت نام در سایت کلیک کنید]

01-25-2012, 03:29 PM	#5
پیشرو Senior Member تاریخ عضویت: May 2011 نوشته ها: 141 تشکرها: 132 تشکر از ایشان: 438 بار در 119 پست	ماده ۹ - نرخ سود عقود غیرمشارکتی تا سررسید ۲سال معادل ۱۴درصد و برای سررسید بیشتر از ۲سال معادل ۱۵درصد تعیین می شود. دامنه نرخ سود مورد انتظار عقود مشارکتی قابل درج در قرارداد بین موسسه اعتباری و مشتری، بین ۱۸تا ۲۱درصد تعیین می شود. بدیهی است نرخ سود قطعی عقود مشارکتی پس از اتمام پروژه و بر مبنای عملکرد واقعی پروژه تعیین می گردد .......... .. تبصره ۶- حداکثر نرخ سود تسهیلات پرداختی توسط مؤسسات لیزینگ بانکی و غیربانکی مطابق نرخ سود عقود غیرمشارکتی مندرج در ماده ۹تعیین می شود. دریافت نرخ های سود نهایی بالاتر از مشتریان تحت هر عنوانی از قبیل کارمزد و نظایر آن از سوی این مؤسسات ممنوع می باشد برگرفته ازمتن سیاست‌های پولی، اعتباری و نظارتی نظام بانکی ویرایش توسط پیشرو : 01-25-2012 در ساعت 03:31 PM

ابزارهای موضوع
پرینت این صفحه / حالت نمایش بصورت پرینت شده ارسال این صفحه به ایمیل یک دوست یا خودتان
نحوه نمایش
حالت خطی تعویض به حالت ترکیبی تعوض به حالت رشته ای

12-03-2011, 09:11 PM	#2
rezabbaee Junior Member تاریخ عضویت: Nov 2011 محل سکونت: arak نوشته ها: 8 تشکرها: 3 تشکر از ایشان: 8 بار در 4 پست	سلام جناب آقای سلیمانی اگر ممکن است سوابق کاری خود در بورس اوراق بهادار بیان کنید. با تشکر

01-25-2012, 08:56 PM	#8
ghahari Senior Member تاریخ عضویت: Oct 2009 نوشته ها: 436 تشکرها: 1,448 تشکر از ایشان: 893 بار در 340 پست	مهندس از اون طرف افزایش نرخ عقود مشارکتی به نظرت باعث گرانتر شدن منابع لیزینگ نمیشه؟

01-26-2012, 08:40 PM	#11
پیشرو Senior Member تاریخ عضویت: May 2011 نوشته ها: 141 تشکرها: 132 تشکر از ایشان: 438 بار در 119 پست	ماده ۹ - نرخ سود عقود غیرمشارکتی تا سررسید ۲سال معادل ۱۴درصد و برای سررسید .. ..'.. .. تبصره ۱ - موسسات اعتباری باید حداقل ۲۰درصد از منابع غیر قرض الحسنه خود را به تسهیلات عقود غیرمشارکتی اختصاص دهند ... .. ماده ۱۱ - مؤسسات اعتباری می توانند در صورت احراز نیاز متقاضی و اخذ تضمین کافی، تسهیلات به شرح ذیل را در چارچوب قانون عملیات بانکی بدون ربا اعطا نمایند: الف - خرید کالاها و خدمات ضروری از قبیل کالاهای مصرفی بادوام نو و دست اول از محل تولیدات داخلی و هزینه تحصیل، ودیعه مسکن و سایر نیازهای ضروری مشابه حداکثر تا مبلغ ۴۰میلیون ریال. ب - تسهیلات جعاله تعمیر مسکن حداکثر تا مبلغ ۵۰میلیون ریال. ج - تسهیلات خرید خودرو سواری به میزان ۷۰میلیون ریال و حداکثر معادل ۸۰درصد بهای خودرو پ ن: همانطور که ملاحظه می فرمایید ماده 9و11 ناظر برعقود عیرمشارکتی است که لزوما به منابع قرض الحسنه مربوط نمی گردد بلکه صراحت دارد که میبایست 20%از منابع غیر قرض الحسنه ای را به مصارف مشروحه در بندهای الف تا"ج"ماده 11 برساند که البته انتظار داریم که با محدودیت هایی در پرداخت مواجه گردد.

کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)